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Bevor wir alle detaillierten Informationen zu diesem neuen und revolutionären Differenzial erklären, einigen Grundlagen: Preisgünstig, Leicht zu fahren und Extrem leicht.
Neugierig? Die vollständige Erklärung finden Sie unten.
| Artikelnummer:: | 50032005 |
| Aantal op voorraad: | 0 |
Kurz vor JahresEnde wurde die erste Serie des neuen Lightscale STX Differential ausgeliefert.
Es verfügt über das gleiche Funktionsprinzip wie der Lightscale STD, ist aber nur 312 Gramm rennfertig. Das beinhaltet auch das HauptZahnrad!!!
Das neue Lightscale STX Differenzial, wobei 'X' steht für 'Xtreme-lightweight’, bietet: Preiswert, Einfach zu fahren, Einfach zu warten, Extrem leicht, Upgrade fähig auf Smooth Traction Differential (STD), alle gängigen Hauptzahnräder und Steckachsen passen, passend in alle gängigen Tourenwagen und F1 Fahrzeuge.
Das neu entwickelte STX Differenzial folgt konsequent dem Bestreben ein Differenzial mit dem aktuell beliebtesten Wirkprinzip (Rampen Differenzial, Limited Slip) preiswerter anzubieten als bisher möglich.
Um dies ohne Qualitätseinbußen zu realisieren haben wir unser beliebte STD Differenzial abgespeckt. Durch den Wegfall einer Rampe und dem extra Adapter zur Montage des Hauptzahnrades konnten wir die Produktion drastisch günstiger gestalten und diesen Vorteil an unsere Kunden weiter geben.
Auch war uns wichtig die Komplexität gegenüber dem Wettbewerb weiter zu verringern und dem Kunden ein möglichst einfach aufgebautes Produkt zur Verfügung zu stellen. Das spiegelt sich in der extrem geringen Teilezahl des STX wieder. Das Differenzial ist weitestgehend wartungsfrei und im Bedarfsfalle mit 4 schrauben geöffnet und bietet einfachen Zugang zu den Einstellmöglichkeiten.
Dabei ist das STX wie auch schon unser STD extrem einfach zu fahren und bietet dabei perfekte Traktion. Was nutzt gute Traktion ohne die nötige Fahrbarkeit ? Diesen Grundsatz haben wir auch beim STX beherzigt.
Durch den Wegfall der Bauteile wurde aus dem STX ein kleines Gewichtswunder. Mit 312g (fahrfertig mit Hauptzahnrad) ist es das mit Abstand leichteste Differenzial mit diesem Wirkprinzip.
Ausgeliefert wird es fahrfertig und befüllt mit Öl, aber ohne Hauptzahnrad und ohne Steckachsen. Es passen alle gängigen Hauptzahnräder, sowohl mit M4 als auch M5 Befestigung. Die M5 Bohrung am Diff hat ein Gewinde, die M4 Bohrung ist eine Durchgangsbohrung. Es kann also sowohl eingeschraubt, als auch von hinten mit Stoppmutter gesichert werden, je nach persönlicher Vorliebe.
Alle Standard-Differentialachsen mit Keilverzahnung, z. Mecatech, Genius, Lauterbacher, FG, H.A.R.M. oder Lightscale sind geeignet.
Es wird in Kurze auch ein Upgradekit nach unser STD Differenzial geben, sowie ein Set zum Wechsel von SDT auf STX.
Das Innenleben des STX ist bis auf die eine fehlende Rampe identisch wie das des STD. Planeten und Sateliten Räder sind identisch. Es können alle Rampenwinkel 1-4 genutzt werden (im Auslieferzustand 1 und 3, für 2 und 4 ist dann die andere Rampe nötig). Es befindet sich eine kleine Bremsscheibe im Auslieferzustand. Diese kann einfach getauscht werden und z.B. durch die mittlere oder große scheibe ersetzt werden.
Hier noch mal zusammengefasst die elementaren Vorteile des STX:
