Voordat we alle gedetailleerde informatie over dit nieuwe en revolutionaire differentieel uitleggen, enkele basispunten: prijs-gunstig, gemakkelijk te rijden en extreem licht.
Nieuwschierig? Vind de volledige uitleg hieronder.
| Artikelnummer: | 50032005 |
| Aantal op voorraad: | 0 |
Vlak voor het einde van 2018 is de eerste serie nieuwe Lightscale STX-differentielen uit productie gekomen. Deze werkt volgens hetzelfde principe als het Lightscale STD differentieel echter nu in superlichtgewicht: slechts 318 gram race klaar, inclusief differentieel-tandwiel!
Een aantal specifieke eigenschappen van het nieuwe Lightscale STX differentieel: gunstig geprijsd, gemakkelijk te rijden en te onderhouden, extreem licht, uitbreidbaar tot Smooth Traction Differential (STD), uitwisselbaar met andere merken: te combineren met alle gangbare differentieel tandwielen en -assen en uiteraard geschikt voor alle standaard touringcars en F1-chassis.
Dit nieuw ontwikkelde STX differentieel, waarbij de "X" staat voor 'Xtreme-lightweight', volgt consequent het doel om een differentieel te bieden met het huidige meest populaire werkingsprincipe: (Rampen differentieel, Limited Slip) maar tegen een prijs die nu goedkoper is dan ooit tevoren.
Om dit te bereiken, zonder enige vorm van kwaliteit te verliezen, heeft het populaire STD-differentieel een behoorlijke "afslank-kuur" gekregen. Door het weglaten van één kooi-helft en de adapter voor de tandwielmontage, kon de productie drastisch goedkoper worden (minder onderdelen, minder materiaal) en dit voordeel komt direct tot uiting in de prijs.
Een andere belangrijke ontwerp-eis was om de complexiteit verder te verminderen (in vergelijking met vergelijkbare differentialen momenteel op de markt), en om een product te bieden dat zo eenvoudig mogelijk te gebruiken is.
Dit wordt ook bereikt door het extreem kleine aantal onderdelen van de STX. Het differentieel is grotendeels onderhoudsvrij en, indien nodig, met 4 schroeven geopend en biedt eenvoudige en snelle toegang tot de instelmogelijkheden.
De STX bied, net als onze STD, een buitengewoon goed te gebruikten drive-ability en een perfecte tractie. Want wat is nu goede tractie zonder rij-gemak? We hebben dit principe ter harte genomen met de ontwikkeling van het STX differentieel.
Het weglaten van onderdelen maakte de STX een klein wonder van gewicht. Het is verreweg het lichtste differentieel in dit principe met slechts 312gram (rij-klaar met hoofdtandwiel).
Standaard wordt het differentieel geleverd gevuld met olie en klaar om te racen, maar zonder hoofd differentieel tandwiel en uitgaande assen.
Alle gangbare differentiële tandwielen, met zowel M4- als M5-gaten passen op het STX differentieel. Het M5-gat op het differentieel heeft schroefdraad, het M4-gat is een normaal gat. Het tandwiel kan daarom zowel van binnen als van buiten (met een borgmoer) worden gemonteerd.
Alle standaard gangbare uitgaande differentieel assen met spline vertanding, b.v. Mecatech, Genius, Lauterbacher, FG, H.A.R.M. of Lightscale zijn geschikt.
Binnenkort zal ook een upgradekit naar het volledige STD-differentieel en een conversiekit voor het wisselen van STD naar STX worden aangekondigd.
Het binnenwerk van de STX is bijna identiek aan de STD behalve de ene ontbrekende kooi-helft. De planeet- en satellietwielen zijn identiek. Alle hellingshoeken 1-4 kunnen worden gebruikt (in uitgeleverde versie zijn 1 en 3 standaard, de andere kooihelft is nodig voor 2 en 4). Er zit een kleine remschijf in de standaardlevering. Dit kan eenvoudig worden vervangen door de middelste of grote schijf.
